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Pardo 50: la nuova icona del Made in Italy al Salone di Cannes 2018

Pardo 50: la nuova icona del Made in Italy al Salone di Cannes 2018

Sarà presentato in anteprima mondiale al Salone di Cannes 2018: è il secondo gingillo marchiato Pardo Yacht. È il Pardo 50.

Dopo il grande successo del Pardo 43, con oltre trenta esemplari venduti in meno di un anno, il nuovo brand del Cantiere del Pardo, lancia sul mercato questo 16 metri walkaround.Pardo 50: la nuova icona del Made in Italy al Salone di Cannes 2018

Pardo Yachts

È un marchio che nasce da oltre quarant’anni di esperienza nella costruzione di imbarcazioni di qualità del Cantiere del Pardo.

Un’esperienza che ha portato al varo oltre 4.000 imbarcazioni a vela Grand Soleil.

Così Pardo Yachts è già diventata sinonimo di potenza, eleganza, qualità, comfort e funzionalità personalizzabili su richiesta dell’armatore.

Questo stretto legame con la storia del Cantiere del Pardo è ben visibile in alcuni dettagli che accomunano i due mondi, quello a vela e quello a motore.

È il caso, per esempio, delle raggiature in coperta che riprendono quelle usate sulle barche a vela e valorizzano un design dello scafo pulito e senza fronzoli.

Pardo 50

Come il fratello minore di 43 piedi, il Pardo 50 è stato progettato da Zuccheri Yacht Design, in collaborazione con l’ufficio tecnico del Cantiere del Pardo.

È una barca concepita per un armatore esigente, attento alla qualità, al design, al lusso Made in Italy e al comfort.Pardo 50: la nuova icona del Made in Italy al Salone di Cannes 2018

Non mancano, naturalmente, le alte prestazioni e la velocità.

La passione e il successo del Pardo 43 hanno permesso al Cantiere del Pardo di investire in innovazione e tecnologie.

Questa sinergia ha portato al progetto del nuovo Pardo 50 dove si è dedicata particolare attenzione allo studio della forma e all’ingegneria dello scafo.

Carena e scafo

Il Pardo 50 è un buon compromesso tra prestazioni e comfort.

Il suo scafo a V profondo a geometria variabile, 16° a poppa ed oltre 50° nelle sezioni prodiere, gli regalano un’ottima tenuta di mare e allo stesso tempo una perfetta manovrabilità, per planare in sicurezza e velocità.Pardo 50: la nuova icona del Made in Italy al Salone di Cannes 2018

Fondi convessi garantiscono anche una maggiore robustezza di forma.

Costruzione

Per quanto riguarda la costruzione, scende in campo un altro cavallo di battaglia del Cantiere del Pardo.

È stata adottata la tecnica della laminazione sottovuoto in infusione con resina vinilestere e con fondo e chiglia monolitici.

Mentre le fiancate e la poppa sono in sandwich di pvc ad alta densità.

Anche la coperta viene laminata in infusione con sandwich di pvc ad alta densità, per garantire una maggiore coibentazione termica ed acustica.

Motorizzazione

La motorizzazione prevede due motori Volvo IPS 600 nella versione standard.

È spostata il più possibile verso il baricentro dello scafo, per migliorare la stabilità e avere un migliore centro di gravità.Pardo 50: la nuova icona del Made in Italy al Salone di Cannes 2018

Su specifica richiesta dell’armatore è possibile montare dei Volvo IPS da 700 o 800.

La timonieria elettronica è dotata di jostyck per le manovre e di manette elettroniche.

Il posizionamento dei motori, il più possibile a centro barca, impedisce alla prua di alzarsi, facilitando e accelerando l’inizio della planata e assicurando una costante buona tenuta del mare anche a velocità elevate.

La coperta

Il Pardo 50 è un’imbarcazione pensata per chi ama vivere il mare in compagnia, con ospiti a bordo, ma anche godersi dei momenti di estremo relax in pochi.

Per questo motivo il piano di coperta è sviluppato su una conformazione walkaround.

Si va su un unico piano da poppa a prua senza gradini e tutto è interamente protetto da murate rialzate per dare garanzia di sicurezza.

Questo per avere una facile e sicura circolazione a bordo.Pardo 50: la nuova icona del Made in Italy al Salone di Cannes 2018

A poppa è prevista la possibilità opzionale di installare una plancetta abbattibile: una soluzione spesso adottata a bordo dei superyacht per avere un facile accesso al mare.

A potenziare il relax o il divertimento a filo d’acqua sono le murate poppiere con due sezioni laterali abbattibili fino a diventare altre due spiaggette.

Si creano delle vere terrazze sul mare, che ampliano anche l’area calpestabile del pozzetto.

Tutto il pagliolo è in teak naturale, come dotazione standard, che su richiesta può essere sostituito dal teak sintetico.

Massima personalizzazione invece è lasciata ai gusti dell’armatore per quanto riguarda i colori e i tessuti delle cuscinerie di bordo.

Le zone dedicate al relax sono posizionate sia a prua, dove trova spazio un’ampia area prendisole, che a poppa, dove troviamo un ampio letto prendisole.

Sotto il letto prendisole si nasconde un vano di stivaggio che può essere allestito anche come garage per il tender, per ospitare un Williams 285.

Caratteristica degli spazi esterni, la cucina prevista in due diversi layout.

Una cucina è standard, con passaggio longitudinale verso l’ingresso sottocoperta. L’altra è più ampia, con piano di lavoro a tutta larghezza e con passaggio laterale verso l’ingresso per le cabine.

Il T-Top fisso di circa 16 metri quadri, costruito in fibra di carbonio rigida e leggera, copre dalla zona timonieria fino alla zona pranzo, con la possibilità di estendere la copertura verso poppa con un bimini.

Quest’ultimo può essere installato con un meccanismo elettrico integrato nella parte superiore del T- Top o con una soluzione manuale con pali.

Per le ore notturne è prevista un’illuminazione apposita che crea un’atmosfera da sogno in tutto il pozzetto.

Gli interni

A bordo del Pardo 50 troviamo un grande open space con due cabine e due bagni.

C’è la possibilità di avere anche la cabina per il marinaio, caratteristica forte di questo nuovo modello.

Gli interni, dalle altezze ottimali, rappresentano la quintessenza del DNA del cantiere.Pardo 50: la nuova icona del Made in Italy al Salone di Cannes 2018

La linearità e la raffinatezza degli arredi vengono esaltati dall’accurata scelta dei legni e dall’attenzione ai dettagli che rendono gli interni del Pardo 50 un’eccellenza del Made in Italy.

La cabina armatoriale ha volumi importanti. Presenta un letto matrimoniale con cassettiera sotto il materasso, un armadio a tutta altezza e un bagno con box doccia separato, oltre a diversi vani utilizzabili come portaoggetti.Pardo 50: la nuova icona del Made in Italy al Salone di Cannes 2018

La cabina ospiti, arredata con armadi e cassetti, presenta invece due letti singoli e un bagno con box doccia integrato e accesso sia dalla cabina che dal corridoio.

Tutti i colori e i materiali possono essere personalizzati seguendo i gusti dell’armatore.

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