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Honda Civic diesel si completa con il cambio automatico a 9 rapporti

Honda Civic diesel si completa con il cambio automatico a 9 rapporti

La Honda Civic equipaggiata con motore diesel i-DTEC da 1.6 litri è ora disponibile con un’efficiente trasmissione automatica a nove velocità.

Ora è in grado di offrire un’impressionante fluidità di marcia e un consumo di carburante medio ufficiale di 4,1 l/100 km.

Vale per tutti gli allestimenti e per le versioni sia a quattro che a cinque porte.

È la prima volta che su una Civic è disponibile la combinazione di motore diesel e cambio automatico.Honda Civic diesel si completa con il cambio automatico a 9 rapporti

Efficienza

Con un’ampia varietà di rapporti, la trasmissione a nove velocità è altamente efficiente.

Il primo rapporto di trasmissione molto basso offre una partenza morbida e potente.

Mentre il rapporto di trasmissione più alto assicura una velocità bassa del motore durante il viaggio, riducendo così il consumo di carburante e il rumore.

La versione automatica da 1.6 litri i-DTEC offre prestazioni di guida entusiasmanti ed elevata efficienza, con i rapporti potenza/consumi tra i più competitivi della categoria.Honda Civic diesel si completa con il cambio automatico a 9 rapporti

Propulsione da capogiro

Il motore eroga 120 CV (88 kW) a 4.000 giri/min. con 300 Nm di coppia a 2.000 giri/min.

Unito al cambio automatico a nove velocità, è in grado di portare la Civic da 0 a 100 km/h in 11 secondi fino a raggiungere una velocità massima di 200 km/h.Honda Civic diesel si completa con il cambio automatico a 9 rapporti

Basse emissioni

Oltre all’impressionante efficienza nei consumi, nel ciclo combinato in base al nuovo test NEDC, la nuova Civic da 1.6 litri ha registrato emissioni di CO2 contenute pari a 108 g/km (quattro porte) e 109 g/km (cinque porte).

Grazie alla varietà dei rapporti di cambio, la versione automatica assicura cambi di marcia morbidi e una accelerazione lineare tra un innesto e l’altro.Honda Civic diesel si completa con il cambio automatico a 9 rapporti

A seconda della velocità del motore e dell’intensità dell’accelerazione, la trasmissione è anche capace di “saltare” i cambi per offrire una risposta rapida.

Ad esempio scalando direttamente dalla 9a alla 5a marcia o dalla 7a alla 4a marcia, in aggiunta alle scalate di una e due marce.Honda Civic diesel si completa con il cambio automatico a 9 rapporti

Il recente motore Honda da 1.6 litri è dotato di pistoni in acciaio fucinato.

Ciò riduce la perdita di raffreddamento e una smerigliatura in grado di ridurre il livello di frizione tra i pistoni e i cilindri.Honda Civic diesel si completa con il cambio automatico a 9 rapporti

Una combinazione che assicura un movimento morbido del pistone, migliorando le proprietà di resistenza all’usura del motore nel lungo periodo.

Turbo

Un turbocompressore con caratteristiche aggiornate presenta un design a getto variabile altamente efficiente.Honda Civic diesel si completa con il cambio automatico a 9 rapporti

La velocità di rotazione controllata in modo preciso dall’elettronica della vettura riduce al minimo il ritardo del turbo e fornisce una combinazione ottimale di coppia a bassa e media portata e prestazioni alle alte velocità.

La perdita di energia dal sistema è più bassa rispetto al modello precedente, grazie al nuovo design del compressore.

Tutti questi aggiornamenti contribuiscono a migliorare il consumo di carburante rispetto alla precedente generazione di unità i-DTEC.Honda Civic diesel si completa con il cambio automatico a 9 rapporti

Il nuovo motore Honda i-DTEC 1.6 è uno dei primi motori a essere ufficialmente testato secondo la procedura di Emissioni Reali di Guida (RDE) per convalidare i livelli di NOx e di emissione del particolato.

Il propulsore diesel è provvisto di un nuovo sistema convertitore per collettore di NOx (NSC) con una maggiore densità della cella di lavorazione che accelera la conversione riducendo ulteriormente le emissioni.Honda Civic diesel si completa con il cambio automatico a 9 rapporti

Un filtro per particolato con un sottile rivestimento in argento migliora ulteriormente l’efficienza della combustione prolungando il ciclo di vita dello scarico, grazie alla ridotta produzione di calore nel filtro stesso.

La Civic berlina a 5 porte è assemblata presso lo stabilimento Honda of the UK Manufacturing a Swindon.Honda Civic diesel si completa con il cambio automatico a 9 rapporti

Mentre la versione a quattro porte continua a essere costruita in Turchia per i mercati europei.

La Civic 1.6 litri diesel i-DTEC automatica sarà disponibile nella versione a quattro e a cinque porte.

 

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